“我们可以看得很清楚，威凌车队现在可以为积分而战了。铜爵在此之前第一节排位赛就被刷，而两辆车现在都可以进第三节排位赛，所以这就是受益了。”
成风在江原站的第二段末期，速度出现急剧下滑，但银箭车队认为理想的二停时机未到，选择继续比赛。成风在赛后为车队的进站策略进行了辩护。
成风在比赛中数次通过无线电向车队表示对轮胎状况的担心，但车队告诉他推后进站比立即进站更有利。
成风为此损失了许多时间，有评论认为提前进站是更好的选择，但成风表示这不是策略上的考虑。
“我们必须要达到一些目标，我们在最后一节也不能跑35圈。好吧，我们不相信我们能做到。”成风解释说，
“赛后看来，我们应该更早进站，安全车的出动或许会有所帮助。因为它不久后就出来了，我们应该可以坚持到结束。”
“但是你永远无法预料将要发生什么，如果我们提前进站了，我们或许不能坚持到比赛结束。”
成风认为在受困于罗曼庭之后，在江原取得好成绩的希望就已经告吹。
“当我被罗曼庭超车，获得冠军就已经太不可能了。”成风说，“因为难以超车，之后我真的就是在为亚军而战。然后轮胎也不给力了，情况就是这样。”
红虎领队霍诺安认为安塞特应被视为一级方程式赛车联赛历史上最伟大的车手之一。
安塞特拿下了今年暑假以来的所有分站冠军，当前以77分的优势领跑车手积分榜，而2213赛季仅剩下五个分站赛，安塞特的第三个车手世界冠军已经触手可及。
安塞特的世界冠军都有霍诺安伴随左右，这位值得骄傲的领队表示安塞特的“辉煌”已毋庸置疑。
“他值得起这样的荣誉。”霍诺安说：“他在许多方面的表现都令人感到难以置信。
我们都知道魏魄非常有才，是一位速度非常快的车手，但在与他的较量中给人留下了深刻的印象。”
“真的为我们留下了深刻的印象，他能够保持进步，他能够随着经验的积累不断成长。他已经参加了115场分站赛，赢得了34场分站冠军，这是不同寻常的成绩。”
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在问及人们在将来是否会将安塞特的名字与马龙和秦圣放一起时，霍诺安回答说：“应该会的，我认为他们必定会这样比较。”
霍诺安同时也强调安塞特的成功来之不易，“他工作起来非常卖力。你们看不到背后的心酸，他为此付出的努力，为准备比赛和训练所付出的努力。”
“他是严于律己的人，他总是在寻找自己的不足并加以改进，将自己武装得更强。这种精神令他能够持续进步。”
银箭车队经理陈楚朗可能在本赛季结束后离开银箭，他的位置或将被狄诺威接替。而陈楚朗新的落脚点可能是将于2215年携手枭龙重返一级方程式赛车联赛的云秦公司。
银箭车队今年进行的管理层重组方案据说让陈楚朗感到很不舒服。
银箭车队找来前一级方程式赛车联赛冠军纪达担任非执行董事，并从枭龙挖来王牌赛车设计师狄诺威负责技术。而陈楚朗在车队中的权利似乎已经被架空。
据平州媒体称，陈楚朗已经在江原站期间向银箭提出了他的个人想法。而从江原站的画面看，稳坐维修间的纪达似乎更像是车队老大。
银箭车队已经通过官方微博否认了媒体报道，写到：“网络上有很多猜测，但是车队方面什么消息都没有。”
传闻的另一方面，枭龙车队却没有闲着。枭龙领队马惠特日前暗示不久将会公布一则“头条招募”。
结合各方面线索，媒体猜测陈楚朗可能会在枭龙-云秦的新合作平台上担任要职。而云秦一级方程式赛车联赛项目主管的位置显然是非常适合陈楚朗的。
成风对其称安塞特让一级方程式赛车联赛观众睡着的言论做出澄清，称安塞特是一位伟大的世界冠军，并且是一个有趣而谦逊的人。