第1850章
第二天上午，徐天没有急着带劳尔前往飞机制造厂，而是将劳尔带到京城计算机研究所，参观九州集团和科研部门联手研发的第二代超级计算机。
从七十年代开始，大型民航科技的设计，逐渐实现了计算机化，电子化。
计算机运算速度与民用飞机的设计息息相关。
毕竟，民航客机与军用飞机不同。
前者需要投入到商业领域，卖给全球各大航空公司。
各方面的问题通通离不开两个字，成本。
速度，重量，耗油量，既需要符合标准，更需要计算成本。
成本压得越低，生产出来大飞机越具竞争力。
这一点上，白鹰国的波音，麦道，欧陆的空客，三家大飞机制造企业纷纷投入重点关注力度。
参观完运算速度可以达到每秒上千亿次的大型计算机，众人乘坐一架小型飞机于当天下午抵达申城，前往申城飞机制造厂，参观夏国的Y-10飞机。
多年前，Y-10飞机正式完成定型生产，从单一的大飞机，变成提供支线运输的民航飞机，军用领域的运输机，预警机。
抵达申城飞机制造厂，徐天将厂领导介绍给劳尔，有所保留地讲述掌握的航电，飞控，发动机，电子等方面技术。
三天的时间，劳尔详细参观了九州集团在民用飞机方面的各项实力。
发现夏国已经具备和空客，波音，麦道，竞争的部分实力。
各类与航空航天有关的专业学校多达三十余所，飞机制造厂与飞机研究所的数量同样不少。
更难能可贵的是，夏国科研人员拥有研发生产民航大飞机的实力。
虽然Y-10飞机整体实力暂时无法和波音，客机相提并论。
只要集团愿意在该项目上一直投入资金和关注度，问题是可以解决的。
有和没有，才是关键问题。
全世界一百多个国家和地区，有能力研究生产大飞机的国家，一只手都能数得出来，白鹰国自不必说，巨熊国同样有这方面的能力。
至于欧陆，单独拎出来一个，或许难以制造。
而他们通过联合研究的空客机系，则具备着和波音，麦道同台竞争的实力。
如今，夏国也有这方面的能力。
天时地利人和全部都有，整体条件比劳尔想的还要好。
劳尔有什么理由不留在这里了。
完成了今天的参观，众人返回酒店，劳尔叫住徐天，说道：“徐总，谢谢您在百忙之中抽出时间，专程陪同我参观各地，通过这几天的参观，我有理由认为，夏国已经具备和空客，波音竞争的实力，欠缺的技术短板，是有机会得到弥补的。”
“返回白鹰国，我会尽可能将那些被解雇的技术人员招募到一起，一块加入九州集团。”
“我希望徐总能够尽可能多的在新型大飞机的项目上投入资金，波音公司继续保持现在的状态，我敢打赌，最近几年还会有飞机出现问题。”
闻言，徐天露出了一抹意外。
高级工程师不愧是高级工程师。
自从波音公司坐稳了全球客机制造企业的头号交椅，傲慢之心与日俱增。
最终，这些傲慢变成了事故，变成了塞进波音公司嘴里黄连。