单就贸易方面来说。
生产的性价比，还要在普通蔬菜和鸡肉等等之上。
解决了环境安全和粮食问题，剩下的就是按部就班的展。
这方面，不需要再那么急切地执行。
放松下来的苏武。
先将所有新加入的避难所，都合并入了江河市的三维立体地图之中。
能够容纳将近5oo万人的诸多大大小小的避难所。
全部在地图上标注出来之后。
一眼望去。
密密麻麻的如同一片天上的星辰。
针对这些避难所。
苏武的第一个规划，就是先建造一张新的地下交通网络。
将所有位于城市城区附近，人口规模在5oo人以上的避难所全部连接起来。
然后再并入苏武原本的地下交通网络之中。
由于不缺时间，也不缺物资。
这一次新建的地下交通网络。
苏武彻底放弃了狭窄的物资运输通道，选择全部建造宽1米，高1。7米规格的乘客通道。
这样一来，人和物资都可以同时通过地下隧道转移。
能让所有的地下避难所，变得更加像是一个完整的整体。
而在山区那边。
苏武也同样在那里的地下避难所之间，设计了一个小号的地下交通网络。
不过由于山区地形复杂。
想要将山区中的每个避难所，都通过地下隧道连接。
成本要比在江河市城区附近高昂数倍，甚至数十倍。
哪怕如今苏武财大气粗，也舍不得凭白将那么多的资源，投入到这种山区隧道的建设之中。
也因此。
山区的交通网络显得相当的简陋。
仅仅只有人口数量在2ooo人以上的避难所，才会拥有一条单向的乘客通道。
低于这个规模的避难所，不会建造地下通道。
生活在那里面的人，还有物资。
将会66续续通过蜘蛛机器人，还有运输车，从地表转移到附近开通地下隧道的避难所之中。
并且这也只是前期的临时计划。
后续还会在山区和江河市城区之间。
挖掘两条远程的可循环乘客通道。
慢慢的将山区那里的人口和物资，一点一点的全部转移到江河市城区这边。
（本章完）